泵泄漏導(dǎo)致大量液壓能量變熱，導(dǎo)致油溫升高，工作條件惡化。叉車(chē)齒輪泵的漏油可分為兩種類(lèi)型：內(nèi)部泄漏和外部泄漏。內(nèi)部泄漏會(huì)降低泵的輸出流量，并且壓力上升不高。但是，外部泄漏不僅會(huì)污染環(huán)境，還會(huì)減少內(nèi)部泄漏。減少內(nèi)部泄漏的方法是適當(dāng)調(diào)整泵的運(yùn)動(dòng)間隙，間隙過(guò)大，內(nèi)部泄漏增加;間隙太小而摩擦力增加。

造成泄漏原因：

1)前后泵蓋上的回油孔堵塞，或在加工過(guò)程中沒(méi)有鉆孔。這需要清潔或鉆孔。

2)泵蓋和密封圈太松而不能形成漏油，可以通過(guò)調(diào)整間隙來(lái)解決。

3)軸密封唇被主軸鍵槽劃傷或拆下骨架彈簧?？梢杂糜头獯婊蛑匦掳惭b。

4)零件的密封表面嚴(yán)重劃傷。重新測(cè)試密封面以消除劃痕。

5)油封槽的內(nèi)徑太小或槽倒角太小，導(dǎo)致油封傾斜，導(dǎo)致漏油。應(yīng)根據(jù)需要檢查凹槽尺寸和凹槽或倒角。

6)軸倒角太粗糙或倒角太小，因此密封唇卷起，應(yīng)檢查粗糙度或倒角。裝配時(shí)，應(yīng)在倒角上涂抹潤(rùn)滑脂。

7)密封件在高溫下使用過(guò)久、或密封件膠質(zhì)不好、或裝配不當(dāng)失去彈性造成外漏，均需更換密封件。

  安裝時(shí)，叉車(chē)泵體反轉(zhuǎn)，使出油口連接到卸料槽?；蛘咴谠囖D(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤，軸上的油封損壞并導(dǎo)致泄漏。這是因?yàn)楸玫娜肟谕ㄟ^(guò)回油通道連接到油封。當(dāng)泵反轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)油口變?yōu)榕庞涂?，壓力油通過(guò)回油通道突破油封，或者油封從泵體沖出，形成外部泄漏。這應(yīng)該糾正泵的轉(zhuǎn)向并換上新的。

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