接觸疲勞失效系指南京叉車軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在南京叉車軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是-接觸疲勞失效的疲勞源。

　　磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并終導(dǎo)致南京叉車軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。-磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正-常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　1、當(dāng)軸承運(yùn)行到一定時(shí)期時(shí)(或保維護(hù)養(yǎng)期)，將軸承全部撤下;

　　2、用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗軸承，如有技術(shù)條件好打開密封蓋清洗;

　　3、清洗后空干清洗油，外觀檢查有無損傷;

　　4、用一個(gè)150mm左右，直徑為INA軸承內(nèi)徑相等的木棒(好為空心管)，一端固定一個(gè)軸承;

　　5、用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的同時(shí)，將木棒(木管)另一端頂在耳朵上或音頻放大器話筒上辯聽軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音;

　　6、固定軸承后橫向撥動(dòng)木棒，檢查軸承是否磨損松動(dòng)現(xiàn)象;