電動防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個歐美發(fā)達(dá)國家，一方面是由于發(fā)達(dá)國家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大，以及能源資源的影響，電動叉車也進(jìn)入了發(fā)展階段，另一方面隨著安全生產(chǎn)意識的增強，對危險品生產(chǎn)儲運設(shè)備的安全性能要求也越高，作為儲運設(shè)備的叉車也要具備安全防爆技術(shù)性能，因而防爆叉車首先在經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家得到了起步和發(fā)展。

　　電動防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時電子技術(shù)水平和電動叉車制造技術(shù)的局限，造成電動叉車本身存在運行電流大、蓄能時間短、溫度高、電路防爆可控點多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時間短、人工維護(hù)多并對操作者人為責(zé)任要求高。

　　電動防爆叉車技術(shù)在進(jìn)入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國外發(fā)達(dá)國家電動防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運行性能、高安全性方向發(fā)展道路。