上周六的南京站站臺(tái)，擠滿了體驗(yàn)后一趟綠皮車(chē)的人，人群里有人大喊一聲“再見(jiàn)啦！7102！“慢吞吞的綠皮車(chē)結(jié)束了三十多年的服務(wù)生涯，圓滿告別。包括南京站在內(nèi)的整個(gè)上海鐵路局的后一班圖定普客列車(chē)成為歷史。

雖然經(jīng)典的火車(chē)承載著幾代人的懷舊情結(jié)，但是隨著科技的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，都會(huì)逐漸成為歷史。

同樣的道理也適用于工程機(jī)械，隨著技術(shù)不斷的熟，產(chǎn)能的不斷優(yōu)化，龍工宣城叉車(chē)的一代產(chǎn)品也將慢慢的淡出市場(chǎng)，取而代之的是性價(jià)比更高，更加環(huán)保，馬力更足的二代產(chǎn)品。

龍工宣城叉車(chē)的二代產(chǎn)品以其更加平民化的價(jià)格，更加貼近客戶使用要求的技術(shù)贏得了客戶的親睞，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

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