隨著中國(guó)政府拉動(dòng)內(nèi)需政策的逐步落實(shí)，以及全球經(jīng)濟(jì)止跌回暖，中國(guó)南京叉車行業(yè)正在面臨新一輪商機(jī)。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都充滿了期待。在這一背 景下，部分有代表性的國(guó)內(nèi)外叉車企業(yè)，對(duì)其產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)與管理模式、市場(chǎng)策略與發(fā)展規(guī)劃等方面進(jìn)行了分析報(bào)道，希望能夠給更多的叉車企業(yè)以及物流 裝備企業(yè)帶來(lái)啟發(fā)，有助于企業(yè)找到適合自己的致勝之道。傳統(tǒng)的南京叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞； 而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。 

環(huán)保要求推動(dòng)了動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，無(wú)錫叉車的市場(chǎng)確實(shí)越來(lái)越明顯，但是由于南京叉車受到自身?xiàng)l件的影響，比如，動(dòng)力不夠強(qiáng)勁、維護(hù)成本高、連續(xù)作業(yè)時(shí)間 短、鉛酸電瓶的二次污染等弊端的影響，導(dǎo)致雖然電瓶叉車發(fā)展空間很大，但是它的發(fā)展速度太長(zhǎng)。而我公司推出的E25電控雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子噴射技術(shù)和 共軌技術(shù)，在保證叉車主機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩的前提下，有效可降低了尾氣排放污染度，尤其是燃?xì)夤ぷ鳡顟B(tài)下，基本達(dá)到了零污染的水平，十分有效的降低了有害氣 體和微粒的排放，是一款十分成功的液化石油氣/壓縮天然氣、汽油等雙燃料叉車用發(fā)動(dòng)機(jī)。 

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